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ブルートレインがこんなに懐かしく思える時代になったんですね。僕は仕事で何回も何回も乗る機会があったので、悔いはないと思っていますが…高度成長時代のモーレツサラリーマンの足としても活躍してくれたんですよ…資料が間に合わず８時過ぎまで会社で資料作りをしては、新幹線で追いかけて名古屋から乗り込んだ…なんて使い方をした日もありました。あの頃を思い出させていただきました。ありがとうございました。
大量輸送時代の中で各方面にB寝台をこれだけ繋げるだけ需要があったのでしょね。ブルートレインといい、ジョイフルトレインといい、80年台〜90年台は鉄道史にとっては凄い華やかな時代だったと思います。
僕は北斗星廃止の時8歳でした。親に頼んで乗せて貰えばよかったといつも後悔しています。模型の中だけでもこうやってブルトレが活躍しているのを見れると嬉しいです。ありがとうございました。
少々捕捉させて頂きます。①さくら：この長崎編成・佐世保編成が同じ車両使用していたのは1994/12～1999/12迄の5年間のみ。食堂車も食堂ではなく売店扱いで調理とかはせず弁当等の販売のみ行っておりました。佐世保編成は売店すらもやって無く通路となっていました。②はやぶさ：西鹿児島行時代のソロとロビーカー(序でにA個室)は熊本回転の後半に連結で、西鹿児島行は全てB開放寝台でした。1993/5に食堂車は外されました③みずほ：長崎行と熊本行に分割するために14系になったと思われがちなのですが、実は｢さくら｣との共通運用のために14系に変更になり、昭和47年当時は全車熊本行でした。因みに、1968/10～1975/2までは、上記の｢はやぶさ｣が20系使用のまま8～14号車が長崎行で運行。24系に｢はやぶさ｣が変更した時に長崎行が｢みずほ｣に移りました。更に、余談ですが、他の九州特急よりも早く1991/6には食堂車は廃止されるなど、九州特急のなかでは不遇な一面を持ってました④富士：24系25型の日豊本線経由西鹿児島行は1976/10～1980/9のわずか4年間のみ。食堂車は大分回転で、A個室は終点まで連結していました。余談ですが、1964/10に｢富士｣は｢みずほ｣の大分編成を独立して新設されたのですが、当初の予定は｢しおかぜ｣の予定だったとの事。何故か発表直前に｢富士｣にしたという…⑤出雲1号：浜田行だったのは1998/7月の迄で、それ以降は出雲市止まりとなっています。食堂車は廃止されるまで連結されていたものの、食堂営業そのものは1991/6で休止→売店営業(1998/8売店営業も休止)→フリースペース(ロビーカー代理)と変遷しています。
子供の頃､静岡県中部地区住みでした。日曜日の朝に早起きして自転車を漕いで、ブルトレを見に行きました。当然カメラなんて高価な物など裕福な家庭では無かったので買って貰えません。汗びっしょりになってまずは、66牽引の鮮魚列車と寝台急行の銀河｡当時は58でした。そして1000番台のあさかぜ、富士､はやぶさ､さくら､みずほ｡出雲や瀬戸は､どうしても起きれ無くて｡今52歳ですがまたＮゲージに戻って来ました。結局､青い流れ星に､なって乗れず終いでした。羨望の眼差しで見ていましたいつか僕はアレに乗るんだ✨って｡でも､その夢は叶わず。だけどＮゲージで、いくらでも叶えられる｡僕はブルトレは所有してません貨物中心ですが、このブルトレ動画を見ると子供の頃を思い出します。前編､後編､共に見ました。またブルトレ動画楽しみにしております。チャン登録させて頂きますね✨
ご視聴ならびにチャンネル登録ありがとうございます🙇♂️自分も同じくブルトレ世代です。結婚や子育てと同時に、北斗星の廃止や、カシオペアの定期運行終了も重なり、遠征ばかりの撮り鉄はほぼ引退し、自宅🏠で鉄道模型がメインになりました。見ての通りブルートレインばっかり。1位出雲、2位瀬戸、EF65-1000が好きなんですよねぇ。EF66を否定はしませんが、貨物機でしたよね。是非、私の動画を楽しみにせず、ブルートレイン買ってみてください‼️室内灯付けて走らせてみてください‼️きっと、懐かしい思い出が目の前でよみがえりますよ。カッコいいコメントありがとうございました😊
本当に懐かしいです。私も編成持っているので、いつかはこの縛り運用も、やってみたいです。っていうか、関西発着のブルートレインや、上野発着のブルートレイン達も、いつかこんな感じの企画で、やってほしいです❤。
ご視聴いただき、有難うございます。上野発着と、札幌発着の寝台特急は過去に作ってますので、お暇な時にでも見てくださいね。関西は考えておきます・・・。
ブルトレが東京駅に並ぶ時代は0系新幹線も食堂車ビュッフェグリーン車2両で16量編成でした。通勤型電車も東京口では103系10量編成のいろいろなカラーでした。で中央線は当時の高性能の201系が入りました。今は中央線のホームは3階になり丸の内口にさらに寄りました。1991年に東京駅に東北上越新幹線が乗り入れしました。今の北陸新幹線のホームが必要なので中央線のホームの位置もずれました。中央線も近い将来2階建グリーン車2量連結されます。上野東京ラインが開通した時は品川方面から常磐線へのアクセスもでき東京五方面の中距離電車もすべてグリーン車の車両の形式が近い将来東京駅で見れます。大垣夜行時代に東京駅でブルトレを見送り大垣夜行で帰りました。やまぐち号の客車のように24系ぽい車両を新造してほしいです。
世代的にブルトレの牽引車はEF65 1000番台です。小学生の時 日曜はよく 東京駅や上野駅に行って見てました。いつの間にか66が牽引車になっていたり 富士とはやぶさが統一されていたりと 変わったんだと思っているうちに 廃車になってしまいました。鳥取に知り合いがいて出雲で行く予定があったのですが 中止になり乗る事が出来ませんでした。今更ながら 乗っておけば良かったと後悔です。
最近81と北斗星の客車を初めてのブルトレとして買いました。これから沼に落ちていきそうです・
ブルトレは機関車、客車と色々な組合せができますので、１つでも購入した時点で、絶対に止まらないと思いますよ😆。
@@TOSrailwaymodels 返信ありがとうございます！もう既にdd51の北斗星色買うために貯金始めちゃいました(･ω･)
東京発のブルートレイン?一度も乗車した事が無いから、この動画を見ると実際に乗車する気分になるね。強いて選ぶならあさかぜ1号と4号に乗車したかったね。
もう乗る事が出来ないのが寂しですね。視聴いただき有難うございます。
他のモデラーさんのところにも投稿致しましたが、東海道・山陽のブルトレ、更には昔懐かしの一般型客車による夜行急行（安芸、瀬戸等）を仕立てると、牽引機関車が無くなってしまうという問題が出てきました。EF66,65,60,61,58,57まで出しても足りず、関門間のEF30,81まで広げてしまいました。
東海道のブルトレを引っぱる機関車と言えばやっぱりロクゴーPFとロクロクですね。
どっちが牽引してもブルートレインの客車とよく似合いますね。
私もトミックスの限定品さよなら出雲セットをネットヤフオクオークションで購入して、さよなら銀河セットは激安のタムタムで予約して購入しました。
出雲セットといい、銀河セットも羨ましい車両をお持ちで。自分も買っておけば良かったと後悔してます。
ブルトレブームと言えば、EF65の1000番台で富士とはやぶさと瀬戸と出雲推しです❗
推しが多すぎませんか(笑)。自分は赤いヘッドマークの出雲ですね。
自分、出雲の末期と富士、はやぶさは、完成しています、なお中古やジャンク等です。
自分も関水のEF65PとPF後期型は買いました。この2種類はブルトレ牽引には欠かせないですね。
EF65-500、EF65-1000、EF66の3種類なら、自分は圧倒的にEF65-1000ですね。と、いいつつ写真はEF66にスイッチした時代のものばっかりなので、EF65-1000で残った「出雲」「瀬戸」推しですね。KATOのEF66はリニューアル必要かと。
だいたいブルトレ集めると同じパターンで集めちゃいますよね。20系~14.24系まで(笑)今年の春先に出たトミックスの金帯あさかぜを買ってKATOの金帯を出雲専用にするつもりだったのですが、レンタルレイアウトの費用の為とHOの81や他数台の為にしばらく延期になりました😰 来月はトミックスの66(HO)来年はKATOからN700Sも出るしダメだぁ、お金が回らないからもう少し頑張って働きます😅
いつの間にか24系、14系ばかりですが、列車違いで揃えたくなりますよね。あとからオハネ25は一体何両あるかゾッとしますが(笑)。KATOの出雲は販売してコレクションしたいなぁ。
出雲１·４号はオール銀帯の時代ももちろんありましたから、手軽に組成できると思います。
出雲の赤いヘッドマークはかっこいいですね。１２両編成なので他に比べると少し短いので手軽かもしれないですね。
はじめまして、僕も、Nゲージで、ブルートレインの車両を持ってます。小学校時代は、少量で、初めましたが、専門学校時代から、車両を購入した時から、エスカレートしていました。単品で、購入し、揃えるのに、大変苦労しました。とミックス製品が、主体です。今となったら、あさかぜ、はやぶさ、富士、出雲、さくら、日本海が、あります。日本海は、西日本編成です。あさかぜは、とミックスと、カトーが、あります。他にテールマークがないはくつると、銀河もあります。セットは、北斗星と、トワイライトエクスプレスが、あります。ブルートレインが、なくなっても、いいですね。
コメントありがとうございます。たくさんのブルートレインをお持ちで素晴らしい。ひとつの列車でも年代によって編成や形式も変化してますので、これからもお互い収集していきましょうね。
70年代のブルトレ世代なので66より500PやPFの方が懐かしいですね
自分が初めて父親に連れて行ってもらった東京駅のブルートレインはPFでした。500P見たかったなぁ。
これ、マイ・レイアウトですか？凄いですね。
ありがとうございます。自宅のロフトにて作成したレイアウトです。まだまだ道半ばですが。
ブルートレインの模型は数種類持っていますがカトーの14系さくら国鉄仕様が1番お気に入りです。EF65-500番台を中心に1000番台やEF66等も揃えました。
14系さくらの国鉄仕様はカッコいいですよね。是非、関門区間、九州内の機関車も揃えちゃって下さいね。
他にEF81-300番台やED76も持ってます。EF81-300番台はステンレス車体が眩しいです。
さくら、はやぶさ、みずほは新幹線になって走っている。富士は今いないが、リニアが走るときまで温存しているんだと思ってる。あさかぜと月光は永久欠番かな。
リニアの名称は気になりますね。でも、静岡県と揉めているので「富士」はないかな〜と想像しています。
ブルートレインがこんなに懐かしく思える時代になったんですね。僕は仕事で何回も何回も乗る機会があったので、悔いはないと思っていますが…
高度成長時代のモーレツサラリーマンの足としても活躍してくれたんですよ…
資料が間に合わず８時過ぎまで会社で資料作りをしては、新幹線で追いかけて名古屋から乗り込んだ…なんて使い方をした日もありました。
あの頃を思い出させていただきました。ありがとうございました。
大量輸送時代の中で各方面にB寝台をこれだけ繋げるだけ需要があったのでしょね。
ブルートレインといい、ジョイフルトレインといい、80年台〜90年台は鉄道史に
とっては凄い華やかな時代だったと思います。
僕は北斗星廃止の時8歳でした。親に頼んで乗せて貰えばよかったといつも後悔しています。模型の中だけでもこうやってブルトレが活躍しているのを見れると嬉しいです。ありがとうございました。
少々捕捉させて頂きます。
①さくら：この長崎編成・佐世保編成が同じ車両使用していたのは1994/12～1999/12迄の5年間のみ。食堂車も食堂ではなく売店扱いで調理とかはせず弁当等の販売のみ行っておりました。佐世保編成は売店すらもやって無く通路となっていました。
②はやぶさ：西鹿児島行時代のソロとロビーカー(序でにA個室)は熊本回転の後半に連結で、西鹿児島行は全てB開放寝台でした。1993/5に食堂車は外されました
③みずほ：長崎行と熊本行に分割するために14系になったと思われがちなのですが、実は｢さくら｣との共通運用のために14系に変更になり、昭和47年当時は全車熊本行でした。因みに、1968/10～1975/2までは、上記の｢はやぶさ｣が20系使用のまま8～14号車が長崎行で運行。24系に｢はやぶさ｣が変更した時に長崎行が｢みずほ｣に移りました。
更に、余談ですが、他の九州特急よりも早く1991/6には食堂車は廃止されるなど、九州特急のなかでは不遇な一面を持ってました
④富士：24系25型の日豊本線経由西鹿児島行は1976/10～1980/9のわずか4年間のみ。食堂車は大分回転で、A個室は終点まで連結していました。
余談ですが、1964/10に｢富士｣は｢みずほ｣の大分編成を独立して新設されたのですが、当初の予定は｢しおかぜ｣の予定だったとの事。何故か発表直前に｢富士｣にしたという…
⑤出雲1号：浜田行だったのは1998/7月の迄で、それ以降は出雲市止まりとなっています。
食堂車は廃止されるまで連結されていたものの、食堂営業そのものは1991/6で休止→売店営業(1998/8売店営業も休止)→フリースペース(ロビーカー代理)と変遷しています。
子供の頃､静岡県中部地区住み
でした。日曜日の朝に早起きして自転車を漕いで、ブルトレを見に行きました。当然カメラなんて高価な物など裕福な家庭では無かったので買って貰えません。汗びっしょりになって
まずは、66牽引の鮮魚列車と
寝台急行の銀河｡当時は58でした。そして1000番台のあさかぜ、富士､はやぶさ､さくら､みずほ｡出雲や瀬戸は､どうしても起きれ無くて｡今52歳ですが
またＮゲージに戻って来ました。
結局､青い流れ星に､なって
乗れず終いでした。
羨望の眼差しで見ていました
いつか僕はアレに乗るんだ✨
って｡
でも､その夢は叶わず。
だけどＮゲージで、いくらでも
叶えられる｡
僕はブルトレは所有してません
貨物中心ですが、このブルトレ動画を見ると子供の頃を思い出します。前編､後編､共に見ました。またブルトレ動画楽しみにしております。チャン登録させて頂きますね✨
ご視聴ならびにチャンネル登録ありがとうございます🙇♂️
自分も同じくブルトレ世代です。
結婚や子育てと同時に、北斗星の廃止や、カシオペアの定期運行終了も重なり、
遠征ばかりの撮り鉄はほぼ引退し、自宅🏠で鉄道模型がメインになりました。
見ての通りブルートレインばっかり。
1位出雲、2位瀬戸、EF65-1000が好きなんですよねぇ。
EF66を否定はしませんが、貨物機でしたよね。
是非、私の動画を楽しみにせず、ブルートレイン買ってみてください‼️
室内灯付けて走らせてみてください‼️
きっと、懐かしい思い出が目の前でよみがえりますよ。
カッコいいコメントありがとうございました😊
本当に懐かしいです。私も編成持っているので、いつかはこの縛り運用も、やってみたいです。っていうか、関西発着のブルートレインや、上野発着のブルートレイン達も、いつかこんな感じの企画で、やってほしいです❤。
ご視聴いただき、有難うございます。上野発着と、札幌発着の寝台特急は過去に作ってますので、お暇な時にでも見てくださいね。関西は考えておきます・・・。
ブルトレが東京駅に並ぶ時代は0系新幹線も食堂車ビュッフェグリーン車2両で16量編成でした。通勤型電車も東京口では103系10量編成のいろいろなカラーでした。で中央線は当時の高性能の201系が入りました。今は中央線のホームは3階になり丸の内口にさらに寄りました。1991年に東京駅に東北上越新幹線が乗り入れしました。今の北陸新幹線のホームが必要なので中央線のホームの位置もずれました。中央線も近い将来2階建グリーン車2量連結されます。上野東京ラインが開通した時は品川方面から常磐線へのアクセスもでき東京五方面の中距離電車もすべてグリーン車の車両の形式が近い将来東京駅で見れます。大垣夜行時代に東京駅でブルトレを見送り大垣夜行で帰りました。やまぐち号の客車のように24系ぽい車両を新造してほしいです。
世代的にブルトレの牽引車はEF65 1000番台です。
小学生の時 日曜はよく 東京駅や上野駅に行って見てました。
いつの間にか66が牽引車になっていたり 富士とはやぶさが統一されていたりと 変わったんだと思っているうちに 廃車になってしまいました。
鳥取に知り合いがいて出雲で行く予定があったのですが 中止になり乗る事が出来ませんでした。
今更ながら 乗っておけば良かったと後悔です。
最近81と北斗星の客車を初めてのブルトレとして買いました。
これから沼に落ちていきそうです・
ブルトレは機関車、客車と色々な組合せができますので、１つでも購入した
時点で、絶対に止まらないと思いますよ😆。
@@TOSrailwaymodels 返信ありがとうございます！
もう既にdd51の北斗星色買うために貯金始めちゃいました(･ω･)
東京発のブルートレイン?一度も乗車した事が無いから、この動画を見ると実際に乗車する気分になるね。強いて選ぶならあさかぜ1号と4号に乗車したかったね。
もう乗る事が出来ないのが寂しですね。視聴いただき有難うございます。
他のモデラーさんのところにも投稿致しましたが、東海道・山陽のブルトレ、更には昔懐かしの一般型客車による夜行急行（安芸、瀬戸等）を仕立てると、牽引機関車が無くなってしまうという問題が出てきました。EF66,65,60,61,58,57まで出しても足りず、関門間のEF30,81まで広げてしまいました。
東海道のブルトレを引っぱる機関車と言えばやっぱりロクゴーPFとロクロクですね。
どっちが牽引してもブルートレインの客車とよく似合いますね。
私もトミックスの限定品さよなら出雲セットをネットヤフオクオークションで購入して、さよなら銀河セットは激安のタムタムで予約して購入しました。
出雲セットといい、銀河セットも羨ましい車両をお持ちで。自分も買っておけば良かったと後悔してます。
ブルトレブームと言えば、EF65の1000番台で富士とはやぶさと瀬戸と出雲推しです❗
推しが多すぎませんか(笑)。自分は赤いヘッドマークの出雲ですね。
自分、出雲の末期と富士、はやぶさは、完成しています、なお中古やジャンク等です。
自分も関水のEF65PとPF後期型は買いました。
この2種類はブルトレ牽引には欠かせないですね。
EF65-500、EF65-1000、EF66の3種類なら、自分は圧倒的にEF65-1000ですね。
と、いいつつ写真はEF66にスイッチした時代のものばっかりなので、
EF65-1000で残った「出雲」「瀬戸」推しですね。KATOのEF66はリニューアル必要かと。
だいたいブルトレ集めると同じパターンで集めちゃいますよね。20系~14.24系まで(笑)今年の春先に出たトミックスの金帯あさかぜを買ってKATOの金帯を出雲専用にするつもりだったのですが、レンタルレイアウトの費用の為とHOの81や他数台の為にしばらく延期になりました😰
来月はトミックスの66(HO)来年はKATOからN700Sも出るしダメだぁ、お金が回らないからもう少し頑張って働きます😅
いつの間にか24系、14系ばかりですが、列車違いで揃えたくなりますよね。あとからオハネ25は一体何両あるかゾッとしますが(笑)。KATOの出雲は販売してコレクションしたいなぁ。
出雲１·４号はオール銀帯の時代ももちろんありましたから、手軽に組成できると思います。
出雲の赤いヘッドマークはかっこいいですね。１２両編成なので他に比べると少し短いので手軽かもしれないですね。
はじめまして、僕も、Nゲージで、ブルートレインの車両を持ってます。小学校時代は、少量で、初めましたが、専門学校時代から、車両を購入した時から、エスカレートしていました。単品で、購入し、揃えるのに、大変苦労しました。とミックス製品が、主体です。今となったら、あさかぜ、はやぶさ、富士、出雲、さくら、日本海が、あります。日本海は、西日本編成です。あさかぜは、とミックスと、カトーが、あります。他にテールマークがないはくつると、銀河もあります。セットは、北斗星と、トワイライトエクスプレスが、あります。
ブルートレインが、なくなっても、いいですね。
コメントありがとうございます。たくさんのブルートレインをお持ちで素晴らしい。
ひとつの列車でも年代によって編成や形式も変化してますので、これからもお互い
収集していきましょうね。
70年代のブルトレ世代なので66より500PやPFの方が
懐かしいですね
自分が初めて父親に連れて行ってもらった東京駅のブルートレインはPFでした。
500P見たかったなぁ。
これ、マイ・レイアウトですか？凄いですね。
ありがとうございます。自宅のロフトにて作成したレイアウトです。まだまだ道半ばですが。
ブルートレインの模型は数種類持っていますがカトーの14系さくら国鉄仕様が1番お気に入りです。EF65-500番台を中心に1000番台やEF66等も揃えました。
14系さくらの国鉄仕様はカッコいいですよね。是非、関門区間、九州内の機関車も揃えちゃって下さいね。
他にEF81-300番台やED76も持ってます。EF81-300番台はステンレス車体が眩しいです。
さくら、はやぶさ、みずほは新幹線になって走っている。
富士は今いないが、リニアが走るときまで温存しているんだと思ってる。
あさかぜと月光は永久欠番かな。
リニアの名称は気になりますね。でも、静岡県と揉めているので「富士」はないかな〜と想像しています。